Öresund Köprüsü, İsveç ile Danimarka’yı birbirine bağlayan bir karayolu ve demiryolu köprüsüdür. Köprü, İsveç’in Malmö şehri ile Danimarka’nın Kopenhag şehri arasında yer almaktadır. İki seviyeli olarak planlanan, yapay bir ada ve bir tünelin birleşiminden oluşan bu köprü basit bir köprüden çok daha fazlasıdır.
Öresund Köprüsü aynı zamanda Avrupa’nın en uzun karayolu ve demiryolu köprüsüdür. Aslına bakarsanız 7845 metrelik Öresund Köprüsü, bir mühendislik harikası olmanın yanısıra doğaya saygılı tasarımlarının mümkün olduğunun da bir kanıtıdır.
Öresund Köprüsü Nasıl Yapıldı?
Danimarka ile İsveç’i birbirine bağlama fikri ilk olarak 20. yüzyılın başlarında önerildi. Ancak fikir başlarda çok iddialı görüldü. Aslına bakarsanız onlarca yıl boyunca Danimarka ile İsveç arasında bir köprü kurulması önerildi, iptal edildi, yeniden teklif edildi ve iptal edildi. İki ülke için asıl zorluk, boğazın zorlu ortamında başarılı olacak bir mühendislik projesi yaratmaktı.
Ayrıca her iki ülke de kırılgan coğrafyaya saygılı bir tasarımın peşindeydi. Bu kaygılar köprünün inşasında kilit rol oynadı. Çözüm? Sadece bir köprü değil, aynı zamanda bir tünel ve bir ada biçiminde olacaktı.
Øresund köprüsü Danimarkalı mühendislik firması COWI tarafından tasarlandı ve ana mimarı George KS Rotne idi. Proje 1995 yılında başladı ve 1999 yılında tamamlandı. Köprü, Danimarka Kraliçesi II. Margrethe ve İsveç Kralı Carl XVI Gustaf tarafından 1 Temmuz 2000’de resmen açıldı.
Köprünün yapımı esnasında iki büyük aksilik yaşandı. Bunlardan ilki deniz tabanında bulunan İkinci Dünya Savaşından kalma 16 adet patlamamış bomba bulunması ile ilgiliydi. Köprü yapımına devam edebilmek için bu bombalar güvenli bir biçimde imha edildi. Diğer aksaklık ise tünel kısmındaki çarpık bir bölümden kaynaklandı. Ancak yine de köprü-tünel-ada üçlüsü, planlanandan üç ay önce tamamlandı. Köprü o günden bugüne her iki devlet tarafından ortaklaşa işletilmektedir.
Öresund Köprüsü Üç Bölümden Oluşur
Öresund Köprüsü, İsveç sahilinden, boğazın ortasında yer alan yapay Peberholm adasına kadar yaklaşık 8 kilometre kadardır. Boğazın geçişi, Peberholm’dan Danimarka’nın Amager adasına kadar Drogden Tüneli adı verilen 4 km’lik bir su altı tüneli ile tamamlanır. Köprünün yer altı kısmı, gemi trafiğine engel olmayacak biçimde tasarlandı. Ayrıca bölgedeki hava trafiğini engellememek adına köprüyü yükseltmek yerine bir tünel tercih edildi.
Öresund Köprüsü’nü inşa etmek sadece iki noktayı otoyolla birbirine bağlamaktan ibaret değildi. İki ülke arasında kesinitisiz bir ulaşım söz konusu olması gerekiyordu. Bunun için köprü iki katlı olarak tasarlandı. Üst kat otomobiller içindi. Alt katta da çift hatlı bir demiryolu, yolcuları Kopenhag’dan Malmö’ye sadece birkaç dakika içinde taşıyacaktı.
Doğa İle Uyumlu Bir Tasarım da Mümkün!
Köprünün inşası, doğaya karşı olmaktan ziyade doğayla uyum içinde çalışmayla ilgiliydi. Hem Danimarka hem de İsveç, Öresund Boğazı’ndaki deniz yaşamını korumak için bir tünel ve yapay bir ada dahil etme konusunda anlaştılar. Bunun sonucunda da köprünün ortasında insan yapımı Peberholm adası ortaya çıktı. Bu ada tamamen deniz tabanından çıkarılan malzemeden yapıldı. Mühendisler flora ve faunaya büyük önem vererek onların özgürce gelişmelerine olanak sağladı.
Peberholm adası günümüzde biyologların ilgi odağı haline geldi. Bunun nedeni adanın flora ve fauna için korunaklı bir sığınak olmasıydı. Başlangıçta biyologlar adayı istikrara kavuşturmak için yalnızca birkaç ot ektiler, ancak doğa hızla kontrolü ele aldı. Artık ada 500’den fazla bitki türüne ev sahipliği yapıyor ve birçok kuşun yuvalama alanı olarak hizmet veriyor.
Sonuç olarak Öresund Köprüsü bir köprüden daha fazlasıdır. İşbirliğinin ve yeniliğin gücünün bir kanıtıdır. Dünyanın her yerindeki mühendisler için, insanın yaratıcılığının teknik beceri ve çevresel kaygıyla buluşması durumunda neler başarılabileceğine dair ilham verici bir örnek teşkil etmektedir.
Yazının devamında göz atmak isterseniz: Süveyş Kanalı Neden Bu Kadar Önemlidir?
Kaynaklar ve ileri okumalar
This underwater bridge between Sweden and Denmark will blow your mind. Yayınlanma tarihi: 30 Temmuz 2023. Kaynak site: ZME Science. Bağlantı: This underwater bridge between Sweden and Denmark will blow your mind
YolveMacera
